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    • 2020.04.02 Thursday

    ■番外編■湊線百年史を頂いたよっ!! 


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      先日「交通環境整備ネットワーク」からちょっと重たい封筒が届きました。
      (当方は東武博物館の講演会に行ったことが縁で入会しました。
       幽霊会員状態ですが年会費だけは払っています。)

      何だろう?と開けてみると何と素敵な書籍が!!



      おおっ!湊線百年史ですかー!!

      300ページ以上にもなるとても読み応えのありそうなものです。
      じっくり拝読させて頂きます「(・∋・)


      ひたちなか海浜鉄道には前回は今年2月に乗りに行きました。

      ↑終点・阿字ヶ浦駅にて。(2015.2.1)

      最近JR東海から気動車がやってきたとの風の噂を聞きました。
      これからの展開も楽しみですね(・∋・)b

      * * * * *

      ところで。

      いすみ鉄道は昨年で前身の木原線時代から数えて開業80周年だったそうですよ!



      その更に前身の人車軌道から数えたら既に100年経っています。
      2012年12月に大多喜で記念イベントをやってましたから、間違いありません。

      そうなると、欲しいですよね百年史(・ω・)


      物凄く他人任せですいませんが、いすみ鉄道百年史を誰か!頼む!!

      もしくは、正式な鉄道としての100年で作るのであればあと20年先。
      うはwとっても気が遠くなりそうです・・・生きてるかなぁ自分?(オイコラチョットマテ)

      それはともかくとして、いすみ鉄道が20年先も存続していることが前提条件となります。
      10年くらいはまず存続が決まった状態で、今は5年くらい経ったところです。
      あと5年後に再度山場が来るかもしれません。
      更にそこで10年続けよう!の答えが見い出せますように。

      いくら住民がやる気満々であったとしても、自治体がギブアップしてしまったらジエンドです。
      自治体が万が一ギブアップしたら、2年持つかも分からないレベルなので。
      一番大きなスポンサーの自治体がギブアップしないで済むにはどうしたらいいか?
      といったことも含めて、今後動いていくことが重要かもしれません。

      もしも、ふるさと納税で「いすみ鉄道向け」に限ったものが創設されたなら
      思いっきり前向きに検討しますので、宜しくお願いい鉄揚げ。
      ・・・別に特典なんて何も要りませんよ。
      いすみ鉄道が走り続けてくれること自体が自分にとっては特典と言えるのですから。

      以上、湊線から常磐線上野東京ラインに乗りかえて、更にわかしお乗って大原に着いたような
      記事の展開になった管理人のコラムでしたwww
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