いすみ鉄道運転再開しました! 


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    掲題の通りです「(・∋・)

    いすみ鉄道は台風19号の影響で運転を見合わせていましたが、今朝運転再開しました。
    その後踏切障害で再度運転見合わせがありましたが、16時台に全線で運転再開しました。
    復旧作業に当たられた皆様、ありがとうござい鉄揚げでした!!!



    小湊鐵道は明日(10/15)は五井〜養老渓谷間で始発から平常運転できるそうです。
    残る1駅間はバス代行となるそうです。




    なお、同じく運転を見合わせていたJR久留里線も明日(10/15)は始発から平常運転できるそうです!
    今回の被害は比較的小さかったようなので、何よりでした。

    しかしながら、千葉県以外でも甚大な被害が出ている鉄道路線が幾つもあります。。。
    現地にはしばらく行けそうもないので、募金の形となりますが
    引き続きできる応援をしていきたいと思います。


    昨日書き忘れましたが、当方は無事です(今更)。
    当方の自宅も実家も特に被害がなくて済みました。

    ただ、隣町の川越では越辺川と入間川の氾濫により大きな被害が出ています。
    市内でも北西部(畔吉方面?)では浸水被害があったと聞いていますし、
    榎本牧場でも思った以上に被害があったために今日は休業していたそうです。
    (榎本牧場は明日は営業できるそうです!)
    改めてお見舞い申し上げます。

    以上、3連休は埼玉県内で過ごした管理人からのお知らせでした。
    (明るい話題は明日アップします。多分。)
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    いすみ鉄道&小湊鐵道は運転見合わせ中です(10/13) 


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      掲題の通りです。
      台風19号の影響で10/13は終日運転見合わせでした。
      明日も引き続き設備点検を行い。確認が取れ次第の再開となります。
      千葉県内では一部地域で停電が続いています。
      沿線の電気が復旧できてない場合は、再開に時間がかかる可能性もあります。
      最新の情報をご確認下さい鉄揚げm(_ _)m






      >台風19号被害における列車運休に関しまして、皆様にご迷惑をお掛け致しまして大変申し訳ございません。
      >10月14日の午後より五井−上総牛久間で運転再開出来る様、現在、安全点検中です。
      >10月14日は五井ー上総牛久間にて代行バスを運行致しますので、別紙代行バス時刻表をご参照下さい。
      >運転再開後代行バスは運行を休止します。

      小湊鐵道は明日(10/14)午後から一部運転再開できるよう進めている模様です。
      いすみ鉄道側についても、監督曰はく「半分は再開に向けて進められている」とのことですから
      大原〜大多喜辺りは明日再開できる可能性があります。
      (山の部分は停電や倒木の影響がまだあるのでしょうね・・・)

      引き続き安全第一で宜しくお願いい鉄揚げm(_ _)m


      以上、何もできないので。。。
      い鉄の再開を祈りながらラグビー日本代表をテレビ観戦で応援していた管理人からのお知らせでした。

      リーチさんお疲れ様です!
      決勝T進出おめでとうござい鉄揚げ!!
      いつか、い鉄に乗りに来てください鉄揚げ!!!

      関係ないようで、実はちょっとつながっています。
      3年くらい前の話なんですが。
        

      ほらね。

      リーチさん、決勝トーナメントもベストを尽くして頑張ってください。
      上総の神様がついていますよ(・∋・)b
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      いすみ鉄道・小湊鐵道の運行状況について(9/15) 


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        いすみ鉄道は9/14(土)大原16:19発上総中野行より全線で運転再開となりました。
        良かったです!!
        復旧作業に当たられた皆様、大変お疲れ様でござい鉄揚げでした。

        一方で小湊鐵道は五井〜上総山田(4駅先)の運転は再開しましたが、
        上総山田から先では現在も列車運転見合わせが続いています。

        公式HPによりますと、

        >上総山田−上総牛久間では倒木や強風により信号や踏切にかかわる高圧電線のケーブル(SN-OE 5mm)
        >が寸断され復旧に必要な500m分不足し、復旧が遅れております。

        とのことです。

        あの大きな鉄塔のケーブルが寸断されていて500m足りないということは
        5本くらい倒れてしまっているのかもしれません。。。

        小湊鐵道は踏切が全線で100か所あると言われています。
        いすみ鉄道は60か所ですから1.6倍くらいの数になります。
        警報器も遮断器もない踏切もありますが、
        大半は警報器・遮断器がありますので電源復旧後の点検もかなりの時間を要するでしょう。
        詳細は分かりませんが、この状況を鑑みると3連休中の復旧は難しいのではと思われます。。。

        また、代行バスは里見までとなります。
        小湊鐵道側から里見〜上総中野間の公共交通手段がないため、
        現時点では鉄道にて房総横断することはできませんのでご注意ください鉄揚げ。

        現在も作業対応に当たられている皆様、連日本当にお疲れ様です。
        引き続き、安全第一で宜しくお願いい鉄揚げ。

        続報につきましては公式ページをご参照下さい鉄揚げ。

        ■小湊鐵道公式HP
        https://www.kominato.co.jp/

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        いすみ鉄道・小湊鐵道の運行状況について 


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          台風15号の影響により、9日の業務終了時点でも運転再開のめどは立っていません。

          台風の猛烈な風によって倒木が発生したことに加えて、
          千葉県内で多数停電が発生しているのが原因です。

          いすみ鉄道も小湊鐵道も電車ではなくディーゼル車なので架線自体は要りませんが、
          踏切や信号機などの保安装置は電気がないと稼働できません。
          走行自体ができるようになったとしても安全が確保できないので運行できないということですね(;・∋・)
          JR久留里線に関しても同じ事情でしょう。

          なので、これらの路線が運転再開できる見込みがたつかどうかについては
          電気の復旧状況次第になるかと思います。

          停電中で夜を明かすことになった皆様にお見舞い申し上げます。

          続報につきましては公式ページをご参照下さい鉄揚げ。

          ■いすみ鉄道公式HP
          https://www.isumirail.co.jp/

          ■小湊鐵道公式HP
          https://www.kominato.co.jp/

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          支店長募集中だよっ! 


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            掲題の通りです「(・∋・)
            いすみ鉄道では現在、全国いすみ鉄道支店長を募集中だそうです。



            詳細は公式ホームページをご覧ください鉄揚げ!
            【外部リンク】https://www.isumirail.co.jp/bmanager.html

            いすみにちなんだ人数にしているとのことです。

            【外部リンク】https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44585880Z00C19A5L71000/

            募集人数が143人って随分多いよなぁ・・・(驚)
            と思ったら、こういうことなんですね。なるほど。

            募集期間は5/25(土)までです。郵送または、メールでの応募となります。

            我こそはという方は奮ってご応募下さい鉄揚げっ!!



            * * * * * * * * * * * * *



            いすみ鉄道は3/16(土)にダイヤ改正するよっ!【平日も割と変わります】 


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              掲題の通りです「(・∋・)
              いすみ鉄道は3/16(土)にダイヤ改正を行います。
              本日HPに掲載されていることを確認しましたのでお知らせ致します。

              3/16(土)以降に来訪を予定されている方は必ず最新のダイヤをご確認下さい鉄揚げ!

              ※いすみ鉄道公式HP「時刻表・運賃表」
              【外部リンク】https://www.isumirail.co.jp/timetable/



              今回のダイヤ改正などの変更点については、
              公式HPに掲載されていますので、そちらも合わせてご確認下さい鉄揚げ。

              ※いすみ鉄道公式HP「2019年3月ダイヤ改正等について」
              【外部リンク】https://www.isumirail.co.jp/4261


              ザックリした概要は先日twitterにて呟きました。
              RT&ふぁぼって下さった皆様ありがとうござい鉄揚げ!



              上記で述べた通り、ムーミン列車のラッピングは3月末で終了となります。
              約9年に渡るご愛顧ありがとうござい鉄揚げでした。

              一部の報道によりますと、さよならイベントを開く予定もあるそうです。
              続報はまだ出ていませんが、公式の発表があるまでお待ちください鉄揚げ。

              だいぶ調子は良くなってきましたが(いちおう週明けから復帰予定)、
              まだ無理は禁物なので今回はこの辺でサラッと終了しておきます(爆)

              以上、新しいダイヤグラムを引きたくてウズウズしている管理人からのお知らせでしたーーー!w
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              「レストラン・キハ」4月以降のスケジュールが発表されたよっ! 


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                ちょっと遅くなりましたが・・・
                いすみ鉄道公式HPにお知らせが出ていましたので掲題の通りお知らせしておきます。
                少なくとも9月まで「レストラン・キハ」が運転されることが明らかになりました(・∋・)

                「【4月〜9月】伊勢海老特急イタリアンコース各種」
                【外部リンク】https://www.isumirail.co.jp/gurume/4240

                1つ注意点としては、4月以降のレストラン・キハでは大多喜の出発時間が異なります。
                大多喜11:50発となるそうです。



                3月までは大多喜11:00発でスタートという案内でした。
                つまりは3月中旬のダイヤ改正でキハの運転時刻が変わるということを意味しているのでしょう。

                現状ダイヤ改正についての情報は特に出ていませんが(噂はあったかもしれないにせよ???)、
                この発表が事実上、土休日のダイヤ変更のお知らせに該当すると認識しています。

                当方は、とりあえず続報を待ちます。。。(・∋・)

                えっと・・・昨年2月に改正があった時も当方は大手を振って賛成していたわけではありませんでした。
                現場の負荷をちゃんと考えてるのか?!と静かにゴニョゴニョ言ってました(爆w)
                (ちょうど昨年の今頃に書いた記事はコチラw→http://soychicken.jugem.jp/?eid=1754
                業種は違えども、一応当方も運用の仕事をやってる者ですから思うところはあったのですよ。
                観光向けに更に一歩進めてみたような、あのダイヤがどう評価されていたのか?
                ちょっと気になるところではあります。

                まぁ・・・11時スタートはちょっと早すぎたかな???
                という気がしなくもなかったですね(今更)もしかすると、ちょうどいいのかもしれません。

                いずれにせよ。
                改正後のダイヤが乗る人・撮る人・運用する人・応援する人にとって
                より良いものとなることを願っています。

                続報をお待ちしておりますので宜しくお願いい鉄揚げ「(・∋・)

                以上、何のカテゴリになるか微妙な感じで〆た管理人からのお知らせでしたーーーw
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                大多喜売店・国吉売店(ヴァレーウィンズ)1月末で閉店します。【一時的に、だそうです】 


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                  いすみ鉄道公式HPでお知らせが出ていますので、そちらをまずはご覧ください鉄揚げ。

                  「大多喜駅売店・国吉駅売店・閉店のご案内【1月6日:追記修正】」
                  【外部リンク】https://www.isumirail.co.jp/4197



                  ■いすみ鉄道大多喜駅売店「黄色い列車 大多喜店」

                  大多喜駅売店は2010年7月7日(いすみ鉄道の会社設立日と同じ日です)に改装してオープンしました。
                  売店オープンまでは駅窓口の隣にショーケースを設ける形で物販を行なっていましたので、
                  そういう意味で師匠は「いすみ鉄道の物販の元祖」とおっしゃっていたんでしょうね。(出典はこちら。まだ見れるよ!w)

                  ■国吉駅ムーミンショップ「VALLEY WINDS(ヴァレーウィンズ)」

                  2009年10月のムーミン列車運行開始と合わせて、日本で唯一の駅なかムーミンショップとして開店しました。
                  当初は土休日のみの営業でしたが、のちに毎日営業するようになりました。
                  大多喜売店の半分程度の広さしかありませんが、ムーミングッズだけでなく鉄道グッズもある程度扱っています。

                  この度はリニューアルのためということで一時閉店となるそうですが、
                  今の形態で営業されるのは1月末までとなることに変わりはありません。

                  今後のことは何も把握していませんが、ムーミン列車が終わる可能性があると思っています。
                  今年は始まってからちょうど10年(2009年10月1日開始)という区切りになります。
                  存続も決まったしお客さんもある程度来るようになり、それなりの役目は果たせただろうとなれば
                  費用対効果から考えてこれからどうするか見直しがなされるだろうと、考えられますので。
                  国吉も完全閉店ではなく、リニューアル扱いとなっているようですが
                  ムーミンショップではなくなる可能性があるでしょう。そこら辺は致し方ないでしょう・・・。
                  (あの「メッツア」がアップを始めてくれないかなぁ〜???
                   もしそんな奇跡が起きたら、彩の国の住人としては胸熱。まぁ、ウルトラFでしょうけどねぇ。。。λ)

                  その辺は今後公式の皆様がきっちり決めて発表してくださると思いますので、続報を待つことに致します。

                  と、いうことは前提として。

                  言いたいことを書いときます。

                   * * * * * * *

                  大多喜と国吉の売店が閉店すると聞いた時に、まず思いました。

                  1年そこらで辞めてしまうならともかくとして、8〜9年も直営で続けてきたのですから
                  中小私鉄会社としては十分頑張ってきただろうという評価が適切ではないでしょうか?

                  いすみ鉄道はたかだか26.8kmしかない小さなローカル線です。
                  そんなローカル線が3つの駅に直営の売店を構えて、毎日営業している。
                  これは実はとんでもなくスゲェことだと思うんですよ。

                  シフトで入る人を毎日確保しなくてはならないし、
                  施設管理の手間や家賃(国吉駅舎は市の持ち物ですよね?)とかを考えたら
                  年間でかかる費用はバカにならないと思います。(計算したことないけど。。。)

                  それに、お客さんが年中沢山くるとは限らない場所ですよ?
                  そんな状況下で毎日お店をやるって、大変なことです。

                  というか、もし商売になるんだったらいすみ鉄道の直営にする必要なんてないんですよ。
                  市なり町なり、地元の商店街なりが出店して何かやればいいんですから。
                  でも、この8〜9年でそういう業者さんが現れたかというと・・・NOですよね?

                  国吉駅のちょっと歩いたところには2011年頃に「夷隅街の駅いってんべぇ国吉」がありましたが、
                  2年くらいで終わってしまいましたし・・・(助成金が尽きて立ち行かなくなったと思われます)

                  他が名乗りを上げない+他でやろうとしても上手くいかない、という厳しい現実があって
                  そんな中でいすみ鉄道の売店は3駅3店舗で粛々と営業を続けてきたんでしょうね。

                  ぶっちゃけ、もう十分なくらい頑張ってきたと思います。
                  いすみ鉄道が直営でこれだけ頑張ってきたのに、周りは何も思ってこなかったのでしょうか???

                  そんなことをふっと思ってみたので、適当に書いてみました。ただ、それだけです。

                  当方の認識が間違っているのならば、間違っている方がいいです。
                  その方が当方は安心できますから。

                   * * * * * * *

                  さて、今回は1つだけ安心できるお知らせが含まれていますね。
                  大多喜観光本陣の売店コーナーを有効活用する方向が模索されているようなので。

                  いすみ鉄道大多喜駅前に「大多喜観光本陣」があります。

                  こちらは従来から大多喜町のお土産をメインにおいている売店があります。
                  (い鉄揚げは現時点でこちらにも置いてあります。)

                  観光本陣の物販コーナーです。
                  コーヒーお茶が無料で飲めますし、椅子やテーブルもあって一息つけます。
                  こちらにいすみ鉄道の関連商品が更に置かれれば、
                  駅は使わないけど大多喜に観光に来た方の需要を上手く取り込めるかもしれません。

                  あと、いすみ鉄道の現在のダイヤですが、
                  大多喜駅での停車時間に比較的余裕が持たされている列車が多いです。

                  停車時間10分だと厳しいかもしれないけど、15〜20分あれば観光本陣でもお買い物できるでしょう。

                  そういう風にできるならば、
                  昨年2月に改正されたダイヤには意味があると、これからも言えると思います。
                  ・・・そうなってほしいですね。
                  今のダイヤは形見ですから。(ちょwwwしんでないでしょwwwww)

                  何か色々適当に書きましたが、いすみ鉄道の2019年が希望溢れたものとなるように願っています。

                  時間切れになりましたので、い鉄子同人区としてのコメントは次回に致します。

                  それでは皆様、仕事始めも「さあがんばろうぜっ!」

                  以上、9連休明けでガクブルしている管理人のコラムでしたぁぁぁぁぁぁぁwwwww
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                  【コネタ】第一清水踏切がリニューアルの予感だよっ?! 


                  0
                    先日(7/8)新刊作成のために上総東〜新田野の踏切を撮って回りました。

                    第一清水踏切に看板が出ていました。

                    翌日の夜中に工事が予定されていたようでした。
                    もう既に終わっていると思いますが、どうなったんでしょうね(・∋・)?
                    踏切の辺りの道路を整備するとか、機材更新とか、そこら辺なんだとは思いますが・・・。

                    誰か、現地レポ4649!w

                    以上、これから図鑑を作り始める管理人のコラムでしたー!w
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                    いすみ鉄道、明日(7/8)は始発から平常運転だそうですよっ! 


                    0
                      どうも(・∋・)ノ
                      高円寺にピアノ弾き語りライブを見に行ってた管理人です。
                      何か椅子がグラグラするなぁと思ったら、地震でした(滝汗)

                      震源は千葉でした。最大震度は5弱で長南で記録されました。大多喜といすみのご近所です。

                      夷隅が心配でしたが、幸い大きな被害は報告されていませんでした。

                      ただ、震度4につき線路点検を行ったため上り最終列車が運転を見合わせていたそうです。
                      点検の結果、問題がなかったとのことで運転を再開しました。
                      22時過ぎに大原に到着し、23時前には最終列車が大多喜駅に戻れたとのことです。



                      明日は始発から平常通りの予定だそうです。本当に良かったです。

                      西日本の様々な鉄道路線が昨日からの大雨で大変な状況になっています。
                      何か出来ることがあれば動きたいと思います。

                      ひとまず明日は、夷隅に行きます。

                      以上、明日は千葉の中野にお邪魔する予定な管理人からのお知らせでした。
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                      い鉄子の部屋へようこそ

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